La trigésimo sexta jornada de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race -Vuelta al Mundo con escalas- ha sido altamente positiva para el ”Telefónica Azul” español de Iker Martínez, que está luchando por alcanzar al ”Green Dragón”, mientras que en la cabeza de la flota el ”Ericsson 4” de Torben Grael ha lanzado un fuerte ataque al líder, su gemelo el ”Ericsson 3” de Magnus Olsson.

Los dos frentes de altas presiones que se han establecido junto a las costas del Sureste del Brasil (en cabeza de la flota) y en las del Sureste de Argentina (donde navega el ”Azul”) están afectando de lleno el desarrollo final de la etapa.

El lado positivo es para el barco español, que ha sido el más rápido en las últimas 24 horas con 310 millas (574 Km.) recorridas. Esto ha permitido que, navegando más al Este que el resto de competidores (a unos 1200 Km.de las costas argentinas y unos 1.000 al Sudeste de Buenos Aíres) se haya colocado a sólo 260 millas (480 Km.) del ”Green Dragon” irlandés, que mantiene un lento ascenso hacia el Norte sólo a 220 kilómetros de la costa, en un táctica muy arriesgada.

El frente de altas presiones del Norte ha alcanzado de lleno al ”Ericsson 3”, que ha visto frenado su avance tras recorrer sólo 157 millas (290 Km.) durante las últimas 24 horas. Olsson decidió virar hacia el Noroeste a primera hora de la tarde de ayer para buscar, sin éxito, mejor viento. Esta madrugada el ”Ericsson 4” de Torben Grael, perfecto conocedor de la zona, ha virado hacia el Noreste en rumbo de convergencia con su gemelo y le ha recortado casi 40 millas (72 Km.) en las últimas diez horas.

El ”Ericsson 3” ha puesto rumbo Norte para evitar más pérdida de distancia, aunque el ”Puma” estadounidense de Ken Read, le ha recortado más de 100 millas (185 Km.) y también presiona desde el tercer puesto de al general de la etapa.

El líder, situado ahora en el centro de la alta presión, recibe viento de Norte de apenas de 10 nudos (18 Km/h.). Esta mañana ha vuelto ha maniobrar hacia el Noroeste aunque su velocidad sigue disminuyendo cuando se encuentra a unos 500 kilómetros al Sudeste de la ciudad brasileña de Porto Alegre. También el ”Ericsson 4” pierde ahora velocidad, afectado por el mismo frente, y Olsson tendrá un pequeño respiro.

El navegante del ”Ericsson 3”, el noruego Aksel Magdahl, espera que el efecto del viento térmico procedente de la costa, donde la temperatura es muy alta, entre en juego en las próximas horas y esto abrirá una nueva batalla en los próximos tres días.

También se abre otro frente, este menos competitivo, que es la supervivencia de las tripulaciones que han empezado a consumir sus raciones de alimento de emergencia, que sólo pueden proporcionar un mínimo de nutrición, con el consiguiente efecto en la moral de los equipos.

La primera consecuencia de la caída del viento en la zona Norte de la flota es que el horario previsto ayer para la llegada del ”Ericsson 3” a la meta de Río de Janeiro se ha retrasado ya 12 horas, con lo que ahora se espera para el miércoles.

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El trío delantero de la flota, ”Ericsson 3”, ”Ericsson 4” y ”Puma”, está totalmente frenado en su avance hacia Río de Janeiro por un frente de altas presiones que desciende por las costas de Brasil al término de la trigésimo séptima jornada de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race, marcada por la impresionante remontada del ”Telefónica Azul”, a menos de 200 millas (370 Km.) del ”Green Dragon”, cuarto clasificado.

La última jornada ha sido una verdadera pesadilla para las tripulaciones del grupo de cabeza donde el ”Ericsson 3” de Magnus Olsson, líder de la etapa ha reportado en las últimas 24 horas su velocidad más baja de toda la etapa, con sólo 180 millas (333 Km.) recorridas, unas 20 más que el ”Ericsson 4” de Torben Grael que ha visto totalmente frenado su ataque y se mantiene a 80 millas (148 Km.) de su popa.

Mientras el grupo de cabeza navega a unos 500 kilómetros al Este de las costas brasileñas de Porto Alegre en rumbo Norte directo, el ”Telefónica Azul” de Iker Martínez sigue su ascenso en rumbo Sudeste y ha vuelto a ser la unidad más rápida en la jornada, con 282 millas cubiertas (522 Km.) lo que le ha permitido recortar más de 150 millas (280 Km.) al ”Green Dragon” irlandés de Ian Walker, rebajando su desventaja a menos de 200 millas.

El ”Ericsson 3”, a pesar de su pérdida de velocidad, aguantó ben el ataque desde el Sudeste de su gemelo el ”Ericsson 4”, que en una maniobra perfecta de convergencia se colocó a menos de 60 millas (110 Km.) de él en la tarde de ayer. Magnus Olsson reaccionó bien con una maniobra directa al Norte y frenó la progresión de Torben Grael, aunque esta mañana la unidad de Olsson registraba la velocidad más baja desde que se inició la etapa el pasado 14 de febrero, debido a vientos flojos del Noreste que no llegaban a los 5 nudos (9 Km/h.) de intensidad.

El ”Puma” estadounidense de Ken Read sigue la estela y en el mismo rumbo de los dos barcos suecos y se mantiene a la expectativa de ellos aunque se encuentra a 170 millas (315 Km.) y no parece poder inquietarles aún.

A unas 400 millas (750 Km.) al Sudoeste del líder y apenas a 300 kilómetros de las costas de Uruguay el ”Green Dragon” ha virado esta noche hacia el Norte, después de su desastrosa maniobra de acercamiento a la costa de los últimos días, intentando evitar que el ”Telefónica Azul”, unos 1.400 kilómetros más al Este, le reduzca aún más millas.

Ambos barcos siguen trayectorias y estrategias completamente inversas. El barco español es el más alejado de la costa de toda la flota -y se mantiene en rumbo Sudeste a unos 1.200 kilómetros al Sur de Montevideo. El barco chino-irlandés es el más pegado a ella y ahora apunta ya a Norte puro y puede quedar frenado en las próximas horas. Aún así ninguno de los dos parece tener un camino sencillo hacia Rio de Janeiro, ya que el ”Azul” deberá virar también en las próximas horas hacia el Norte.

La última previsión indica que el primer barco en llegar a la meta en la bahía de Guanabara (Río de Janeiro) lo hará el miércoles alrededor de las 17:00h -hora española-, aunque a medida que pasan las horas el horario se va retrasando y el gran problema de las tripulaciones ahora es su alimentación ya que están acabando con sus provisiones de reserva y las fuerzas pueden empezar a flaquear.

Calafat: “Ahora todo es monótono y lo peor es navegar sin nuestro potencial”

El campeón olímpico mallorquín Jordi Calafat, jefe de guardia del ”Telefónica Azul”, ha comentado esta mañana que la navegación desde el Cabo de Hornos “está siendo bastante monótona” y “muy por debajo” de su potencial debido a la rotura del ‘’stay”, lo que les hace ir con pocas velas, aunque mantienen “una buena velocidad por el momento”.

“Esperamos llegar en cinco días y disfrutar de un corto pero merecido descanso con los nuestros; eso sí, con ganas de volver a la competición y demostrar que no somos inferiores a nadie”, dijo, antes de celebrar: “¡Por fin mis pies y mis manos no tienen frío!”.

El santanderino Pablo Arrarte, ”trimmer” del barco español, ha comentado que “en teoría quedan tan sólo cinco días de esta etapa y lo bueno es que se nota en la temperatura que va subiendo”.

“Estos últimos días están siendo muy agradables, tenemos sol y poca agua en cubierta. Tampoco hay mucho que hacer porque vamos en el mismo bordo y de momento sólo podemos usar dos velas, por lo que apenas hay cambios”, concreta el cántabro

Sobre alcanzar al grupo de cabeza reconoce que tienen “pocas esperanzas, y cada vez disminuyen más”. “Hemos recortado bastante al ”Green Dragon” porque ellos han caído en una zona de poco viento; una zona en la que, al parecer, nosotros entraremos en breve, así que igual ahí nos volverán a sacar algunas millas”, dijo.

El ambiente en el barco español es de tranquilidad aunque Arrarte desvela que “se empieza a respirar el ansia por llegar”.

“Todos tenemos muchas ganas de que termine esta etapa, comer bien y descansar. Pero, sobre todo, tenemos ganas de preparar la siguiente etapa y luchar de nuevo por ganar, algo que ahora no podemos hacer porque el barco no puede navegar con todo su potencial”, dijo. Sobre la alimentación, explica que “la comida se empieza a racionar”.

“Cada vez hay menos jamón, queso, chocolate; en fin, lo que de verdad gusta. En cuanto a la comida liofilizada, también escasean los platos estrella como el ”epoxy” (puré de patatas con vegetales y carne) y la pasta vegetariana. En realidad nos da igual. Sólo pensamos en el pedazo de carne que nos tomaremos y la ducha que nos daremos al llegar”, dijo.

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El ”Ericsson 3” sueco de Magnus Olsson ha iniciado esta mañana las últimas 1.000 millas (1.853 Km.) de recorrido hacia la meta de Río de Janeiro, al cumplirse la trigésimo quinta jornada de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race -Vuelta al Mundo con escalas-, mientras el ”Telefónica Azul” ha recortado millas al ”Green Dragon”.

El ”Ericsson 3”, que a última hora de la noche de ayer -a unos 950 kilómetros al Sureste del estuario del Río de la Plata-, viró totalmente al Norte y ya en rumbo directo a Río, ha aumentado su ventaja, ahora unas 100 millas (185 Km.) sobre su perseguidor directo, el ”Ericsson 4” de Torben Grael, merced a navegar en condiciones más favorables que sus perseguidores.

Navega amurado a babor con vientos del Noroeste de 20 nudos (38 Km/h.), mientras que detrás de él tanto ”Ericsson 4” como el ”Puma” de Ken Read, soportan vientos del Sureste de 12 a 14 nudos (22 a 26 Km/h.). La clave del distanciamiento del líder ha sido el navegar entre dos sistemas de altas presiones, aunque ahora deberá negociar con el que le llega desde el Norte y que puede afectarle antes que termine el fin de semana.

Sus compañeros del ”Ericsson 4” siguen siendo aún la amenaza más importante para el líder, a pesar de perder 50 millas (90 Km.) en las últimas horas, después de que en la tarde de ayer tuviera que virar hacia el Este para no caer en un pozo de viento y posteriormente tomar el rumbo directo al Norte.

El ”Puma”, tercer clasificado en la etapa, tuvo que realizar la misma maniobra, pero perdió mas tiempo antes de tomar rumbo Norte y le cedió 100 millas (185 Km.) al líder con lo que parece que la lucha por la victoria de la etapa es ya cosa de los dos ”Ericsson”.

También el ”Green Dragon” irlandés de Ian Walker se ha visto frenado por la borde sur de los dos sistemas de altas presiones y ha tenido que virar hacia el Noroeste, acercándose a las costas argentinas para esperar vientos más favorables hacia el Norte, lo que le ha provocado una gran pérdida de velocidad y ya un gran distanciamiento con el ”Puma”, que le antecede.

Unas 740 millas (1.370 Km.) al Sur del líder, el ”Telefónica Azul” de Iker Martínez está navegando ahora en mejores condiciones que el grupo de cabeza aunque se le está acercando un frente del Norte con vientos de 25 nudos (48 Km/h.) que le obliga a navegar en través aún hacia el Noreste.

Después de virar el cabo de Hornos y cruzar la isla de los Estados por el Este y las islas Malvinas por el Oeste, está ahora unos 250 Km. al Norte de ellas. Las temperaturas están subiendo lentamente y por el momento, el viento les ha llevado a recortar casi 150 millas (278 Km.) con respecto al ”Green Dragon”.

El fin de semana puede ser crucial para decidir al vencedor de la etapa. La hora de llegada estimada del ”Ericsson 3” a la meta de Río de Janeiro es para el final de la tarde del próximo martes, con unas diez horas de ventaja sobre el ”Ericsson 4”, pero con casi 1.000 millas (1.853 Km.) por delante todas las previsiones aún pueden dar un giro inesperado.

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