“El año pasado ganamos 11 pruebas de 15 y de momento llevamos un buen ritmo”, dijo el francés.
El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën), que ha empezado la temporada mejor que nunca al adjudicarse por primera vez en su carrera las tres pruebas iniciales del Campeonato, reconoció dado el desarrollo de su coche verse “capacitado” de obtener “el pleno al ganar todas las pruebas del calendario”.
“En teorÃa, sé que somos capaces de ganar todas las pruebas, asà que no descartamos un pleno, pero 12 rallys son muchos. El año pasado ganamos 11 pruebas de 15 y de momento llevamos un buen ritmo, pero no es algo en lo que piense. Me tomo cada prueba tal como viene y nuestro principal objetivo es el tÃtulo”, afirmó el pentacampeón del mundo.
Superó a Casey Stone y Valentino Rossi después de rodar 99 vueltas. Su ritmo de carrera fue superior al que dio el GP a Pedrosa el año pasado.
Jorge Lorenzo ha presentado hoy su candidatura al tÃtulo al liderar la primera jornada de los entrenamientos IRTA de Jerez para MotoGP. Hasta la fecha, y por lo visto en los ensayos previos de pretemporada, cundÃa la sensación de que Casey Stoner y Valentino Rossi estaban uno o dos pasos por delante de sus rivales. Pues bien, el mallorquÃn demostró tras pegarse una paliza de 99 vueltas (más que nadie) que estará en condiciones de pelear por el tÃtulo contra los dos últimos campeones desde la primera carrera (12 de abril, Qatar).
El piloto de Yamaha mantuvo un intenso duelo al frente de la tabla de tiempos con su ‘compañero’ de box y el piloto de Ducati. Tras diversos cambios al frente de la clasificación, la jornada ha acabado con Lorenzo primero gracias a un registro de 1:39.791, aventajando en 70 milésimas a Rossi (1:39.861) y en 114 a Stoner (1:39.906). A diferencia de sus principales rivales, Jorge se estrena esta temporada con los neumáticos Bridgestone, de ahà que se pase tanto tiempo sobre la pista en busca de una rápida adaptación. A diferencia de las pruebas de Sepang y Losail, en Jerez ha ido rápido desde la primera jornada y su ritmo de carrera es incluso superior al que empleó el año pasado Dani Pedrosa para conseguir la victoria en el último GP.
El piloto español reconoce que cada vez se siente más cómodo con los neumáticos Bridgestone: “La clave es dar vueltas y entenderlos”
Jorge Lorenzo se mostró muy satisfecho con sus tiempos en Jerez y también con su aclimatación a los neumáticos: “Cada dÃa me siento más cómodo con los Bridgestone. Al principio me costó mucho, pero una vez entendido el estilo necesario para pilotar con ellos, todo va sobre ruedas, aunque tampoco hay que estar eufóricos porque los demás también aprietan. La clave con los neumáticos es dar vueltas y entenderlos”.
“He dado muchas vueltas sobre mojado, pero no ha ido bien, porque sufro en la entrada de la curva. No tengo la confianza necesaria y parece que el neumático trasero se va a ir. Cuando se ha secado la pista, sà que he podido ir rápido y he dado un buen número de vueltas a muy buen ritmo”, añadió. Y sobre las Honda, que estuvieron muy atrás, señaló: “Tienen motos muy competitivas y si sus pilotos aún no están delante del todo es porque no están adaptados”.
“Esperábamos estar mas arriba o queremos estar mas arriba y en este Gran Premio no fue posible y hay que mejorar”, aseguró el asturiano.
Fernando Alonso (Renault), que mañana partirá desde la duodécima posición de la formación de salida del Gran Premio de Australia, primero del mundial de Fórmula Uno, manifestó esta tarde tras la sesión de clasificación que habÃa que mejorar.
“Hay que mejorar, esa es la primera cosa que tenemos que pensar ahora mismo, porque es la primera vez que rodamos juntos con las mismas condiciones en la crono uno y crono dos y en ambas estuve alrededor de la décima posición, en la Q1 fui décimo y en la Q2 duodécimo y queremos estar mas arriba”, dijo.
Los dos coches de Renault, que finalmente saldrán mañana décimo, Fernando Alonso, y decimocuarto, Nelson Piquet, tras relegar la FIA a los bólidos de Toyota al final de la parrilla por irregularidades en sus alerones traseros, no ha convencido al máximo ingeniero de la escuderÃa francesa.
El director de ingenierÃa del equipo Renault, el inglés Pat Symonds, no dudó en afirmar, al igual que el piloto español Fernando Alonso, que están “decepcionados” por el rendimiento que el monoplaza dio en la clasificación en el Gran Premio de Australia.
Los dos coches de Renault, que finalmente saldrán mañana décimo, Fernando Alonso, y decimocuarto, Nelson Piquet, tras relegar la FIA a los bólidos de Toyota al final de la parrilla por irregularidades en sus alerones traseros, no ha convencido al máximo ingeniero de la escuderÃa francesa. “Obviamente estamos decepcionados, pero el rendimiento de todos los coches es muy parejo y nuestro resultado en la calificación no tiene por qué ser un reflejo de dónde podemos estar mañana al finalizar la carrera”, dijo.