Los comisarios han considerado al alemán culpable del accidente y le han sancionado con la pérdida de 10 puestos en el próximo Gran Premio de Malasia.
El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) reconoció tras el Gran Premio de Australia que su choque con el polaco Robert Kubica (BMW-Sauber) fue “estúpido”, un accidente que dejó a ambos sin opciones en la parte final de la carrera, cuando luchaban por conquistar el segundo cajón del podio.
“He tenido un accidente estúpido con Robert (Kubica). Es una lástima para ambos. ¿TendrÃa que haberle dejado pasar? Siempre quieres luchar, quizá tendrÃa que haberle dejado y quedarme con el tercer puesto, pero asà es la vida. Lo siento por el equipo y también por Robert”, señaló Vettel.
El joven piloto, que estaba protagonizando una gran carrera hasta el accidente, se consoló porque su bólido parece “muy bueno” de cara al resto de la temporada. “El equipo hizo un buen trabajo, hemos trabajado muy duro todo el invierno. Hoy tuvimos un buen ritmo, asà que al final hay razones para sonreÃr”, añadió Vettel.
Fernando Alonso araña cuatro puntos con la quinta posición después de que Trulli fuera sancioando con 25 segundos. Hamilton fue tercero y los dos Ferrari tuvieron que abandonar en Albert Park.
Definitivamente, el nuevo orden ha llegado a la Fórmula 1. El Gran Premio de Australia asà lo ha confirmado con un podio que se presumÃa inimaginable hace apenas un mes. El inglés Jenson Button en lo más alto con su Brawn GP y flanqueado por su compañero Rubens Barrichello y por el Toyota de Jarno Trulli, si bien éste perdió el privilegio al ser sancionado por los comisarios con 25 segundos por adelantar a Hamilton con el safety car en pista. Los otrora mandamases quedaron muy lejos. Massa abandonó, Räikkönen quedó decimoquinto y Hamilton logró una meritoria cuarta plaza convertida al final en tercera. Fernando Alonso, con problemas durante todo el fin de semana pudo ser sexto en carrera y quinto tras la sanción a Trulli, con lo que arañó cuatro puntos.
Un último golpe de teatro permitió a la escuderÃa Brawn GP conseguir el doblete con el inglés y con Rubens Barrichello. Con los neumáticos reventados, Sebastian Vettel (Red Bull), chocó con el BMW de Robert Kubica, que pretendÃa adelantarlo para subir a la segunda plaza del podio. El siniestro, a tres vueltas del final, dejó a ambos contra el muro y sin podio, lo que permitió la alegrÃa de Barrichello en el cajón. Hasta allà llegaron los dos en Australia cuando hace un mes estaban en el paro.
El probador español de la escuderÃa británica comenzó en Arrows, de la que fue piloto en 1999 y 2000 para luego pasar a Jaguar en 2002, donde se convirtió en piloto probador de Mclaren-Mercedes en 2003 y logró su mejor resultado en 2006, al finalizar en segunda posición en el Gran Premio de HungrÃa en sustitución del colombiano Juan Pablo Montoya.
La escuderÃa Mclaren-Mercedes ha rendido un homenaje a su piloto de pruebas Pedro de la Rosa, que hace diez años debutó en este circuito en Fórmula Uno y se convirtió en uno de los pocos en la historia de esta competición en puntuar.
Frente al garaje de Mclaren-Mercedes, rodeado por el director de la escuderÃa, Martin Whitmarsh, del jefe de competición de Mercedes, Norbert Haug, y de los pilotos titulares, el campeón del mundo Lewis Hamilton y el finlandés Heikki Kovalainen, De la Rosa ha recibido un volante sobre una placa metacrilato, recordando la efeméride.
La escuderÃa inglesa cree que puede tener lista la polémica pieza ya para la tercera carrera del año en China (19 de abril), sólo cinco dÃas después de que la Corte de Apelación de la FIA revise su legalidad
Ya hay fecha para la resolución de la guerra de los difusores. El 14 de abril, a las diez de la mañana, la Corte de Apelación de la FIA se reunirá en ParÃs para decidir si acepta la reclamación de Red Bull, Renault y Ferrari, y declaran ilegales los difusores de Toyota, Williams y Brawn. Hace unos dÃas los comisarios decidieron que eran acordes al reglamento. Pase lo que pase en las dos primeras carreras del año, el resultado está en el aire en función de esa reclamación.
Mientras tanto, una batalla paralela se está librando en los túneles de viento de los equipos grandes para presentar cuanto antes una copia de sus rivales. McLaren es el equipo más rápido y presume de tener una pieza como la de los Brawn lista ya para China, tercera carrera del año, el 19 de abril. Renault cree que podrÃa debutar con él en la primera carrera europea, el 9 de mayo en Barcelona.
Con 17 puntos en su haber, Dani Sordo y Marc Martà han tenido un comienzo con altibajos, pero esperan seguir mejorando en su próximo compromiso en Portugal. “Hay muchas especiales nuevas, pero me gusta este rally porque es muy variado”, comentó Sordo.
El piloto español Daniel Sordo (Citroën) indicó que su objetivo para la presente temporada en el Mundial de Rallys será “subir al podio”, como ya hiciera en 2008, además de mostrarse esperanzado para la próxima cita del campeonato, que se disputará en Portugal del 2 al 5 de abril.
“Como en 2007, mi objetivo será subir al podio”, explicó el piloto cántabro, quién ha comenzado la temporada con una tercera posición, tras su compañero el francés Sebastien Loeb, que es lÃder, y del finlandés de Ford Mikko Hirvonen, segundo.
Con 17 puntos en su haber, Dani Sordo y Marc Martà han tenido un comienzo con altibajos, pero esperan seguir mejorando en su próximo compromiso en Portugal. “Hay muchas especiales nuevas, pero me gusta este rally porque es muy variado”, comentó Sordo.